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Non era prima del radar, ma il divieto del Ministero dei trasporti malesi sui veicoli di micromobilità per problemi di sicurezza è diventato un punto di discussione ora. Il divieto è entrato in vigore il 17 dicembre 2021, ma ha colpito solo gli utenti, i fornitori di micromobilità e i titoli del 26 aprile quando il Ministro dei trasporti, Wee Ka Siong ha avuto una conferenza stampa in merito. Con la natura delle notizie oggi e sempre più brevi si abbracciano a quello che sono, l'impressione è che questo è un divieto totale di micromobilità, ma non è così. In realtà è specifico per vietare l'utilizzo dei veicoli su strade pubbliche, consentendo loro in aree in cui non vi è alcuna miscela di traffico che coinvolge vari veicoli. Esempi sarebbero spazi pubblici all'aperto come parchi o persino zoo. In particolare, il divieto non è stato nemmeno innescato da alcun incidente che ha coinvolto utenti di micromobilità condivisa. In realtà era dovuto ai singoli proprietari di e-sc...

Si prevede che il dispiegamento di 5G in Malesia funge da autista economico e innovativo per il paese, secondo un nuovo studio di IDC. In una dichiarazione, il fornitore di telecomunicazioni che fornisce 5G ingranaggi in Malesia ha affermato che la tecnologia dovrebbe migliorare la competitività globale e regionale della Malesia, accelerare l'industria 4.0 e consente a nuovi servizi digitali nei posti di consumo e impresa. Affermò che fornendo la Malesia con connettività e infrastrutture sicure, robuste, 5g imposta anche le fondamenta per la futura crescita tecnologica e aziendale fornendo più elevate velocità dei dati, latenza ultra-bassa, maggiore affidabilità, capacità di rete massiccia e un'esperienza di consumo migliorata per gli utenti. Le conclusioni erano basate su un Libro Bianco IDC con IDC commissionato Ericsson intitolato "Costruire una base 5G per la Malesia digitale". Il documento cerca di sottolineare il potenziale impatto di 5G sui segmenti dei co...